EON Protector Cylinder Head (CH-P3 Gate)

EON Protector Cylinder Head Gate.

Realizzata in alluminio aeronautico.

Compatibilità:

• Tutti i cilindri standard AEG


• Tutte le teste dei pistoni AEG standard


• Tutti gli O-ring standard

NOTA: versione MK III!

Testata progettata per prolungare la durata del cambio e garantire la tenuta perfetta per ottenere i migliori risultati. Il paracolpi ammortizzante aumenta notevolmente la durata del cambio e limita l'usura della testa del pistone. Grazie alla lavorazione CNC in alluminio aeronautico di alta qualità, la testata Protector Cylinder Head garantisce un accoppiamento preciso e tolleranze elevate tra l'ugello e la sua guida, eliminando la sindrome del tappo centrale.

Caratteristiche:

• Progettato appositamente per build standard e ad alte prestazioni


• Due paraurti ammortizzanti di diversa durezza, che prolungano la durata della scatola del cambio


• Lavorazione CNC di alluminio aeronautico di altissima qualità


• Montaggio preciso con l'ugello che elimina la sindrome del tappo medio


• Elevate tolleranze tra l'ugello e la sua guida


• Nessun limite alla potenza della molla


• Nessuna modifica AEG richiesta


• Dedicato soprattutto ai professionisti e agli utenti esperti

Compatibilità:

• Tutti i cilindri standard AEG


• Tutte le teste dei pistoni AEG standard


• Tutti gli O-ring standard

Contenuto del kit:

• PROTECTOR Testata Cilindro – Alluminio


• 2 paraurti ammortizzanti di diversa durezza:  40°ShA e 60°ShA


• 2 o-ring


• Codice QR contenente la Guida rapida

Si prega di notare che, a causa delle diverse impostazioni dello schermo e delle condizioni di luce, il colore dei prodotti nelle immagini potrebbe essere leggermente diverso da quello dell'articolo reale. Possono verificarsi differenze di colore anche tra diversi lotti del prodotto.

Revisione 3:

• Ampliate le aperture di centraggio della testa lungo l'asse, maggiore compatibilità con i gusci del cambio


• Aumentata la larghezza della piastra di spinta, migliorando la compatibilità con le piastre di spinta di altri produttori


• Aumentato il diametro del paraurti, che riduce la quantità di aria persa durante la compressione


• È stato aumentato lo smusso che entra nel tubo della testata del cilindro, ottenendo un flusso d'aria più rapido e ordinato

code : CHP3

category : Piston / Cylinder / Head